中新网昆明10月15日电 题：“慢火车”串联起滇黔乡村生存

　　作家 刘子健 陈婷 韩富关

　　10月15日，插足深秋，天色亮得比此前稍晚一些。早晨7时18分，5652次列车从云南昆明站始发，开往贵州西部盘州市红果站。

　　这趟串联滇黔两省乡村的列车，车次前边莫得“G、D、C、K”等前缀，诚然不足高铁快捷，但在穿越云贵高原的千山万壑的路线上充满了柔顺气味。

　　5652次列车全程261公里，路过小哨、杨林、车转弯、平关等14个车站，启动时长5小时38分，全程票价36.5元。

　　图为挑着蔬果篮子的农民搭乘5652次列车。韩富关 摄

　　列车开车后，本年80岁的段建明和几位老一又友开放背包，熟习地在座位中间的小桌板上摆满米线、面条等，一边试吃早餐，一边酝酿垂钓的细节。

　　“咱们经常乘坐这趟车到小哨垂钓，很便捷，就像公交车相通。”段建明告诉记者，东说念主上了年级，闲在家里不如坐着火车出去，“哪怕钓不到鱼，户外的极新空气也成心躯壳健康。”

　　当下碰巧出行淡季，列车沿路上前，走走停停，这么的慢节律，与王人市快节律的生存造成显着对比。

　　9时22分，列车在吴官田车站停妥后，十多个菜农挑着扁担、背着箩筐早已在站台上等候。

　　“大妈，您今天挑的有点重，您慢少量。”

　　“大爹，您背上的箩筐有点宽，下车扫视安全。”

　　列车员陈艳蕾一边伸手赞理、接过箩筐，一边领导乘客扫视安全。

　　在车站和列车职责主说念主员的组织下，不到3分钟，总计箩筐和扁担全部有序摆放到位，一本事，车厢里变得插手起来。

图为农民在5652次列车上售卖蔬果。韩富关 摄

　　在列车过说念里，番茄、扁豆、茄子、辣椒、白菜、蒜苗等时令蔬菜林林总总，还有苹果、梨等生果和云南夏秋季节特色山珍野生菌。

　　当列车再次启动，雄起雌伏的吆喝声、论价声、微信支付领导音已悄然响起，给车厢增添了一股“菜阛阓”的气味。

　　“咱们一年四季王人坐这趟车，把我方家种的蔬菜和生果挑到曲靖市河北生意街农贸阛阓去卖，火车不仅快，还准点，车票也低廉，对咱们菜农太便捷了。”从自吴官田车站上车的农民唐艳兰先容。

　　开车不久，她挑上车的极新番茄、南瓜和梨，就诱骗了多位乘客前来购买，还未下车就在车上售卖20多公斤。

　　中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段相关细腻东说念主先容，现在该公司共开行“慢火车”8列。这些列车虽慢赌钱赚钱app，却精确契合了山区公共“早出晚归、随停随走”的需求。低票价、高频次、纯真停泊的特色，让它们成为流动的市集、劳动的通说念、肄业的“校车”，为偏远地区保留了一条“生命线”。(完)

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